乘联会数据显现，2024年11月国内乘用车市集零卖销量为242.3万辆，同比增长16.5%。其中，惯例燃油车零卖销量为115.5万辆，而新能源汽车零卖销量为126.8万辆。本年1-11月在线av 啪啪啦，国内乘用车市集零卖销量为2025.7辆，同比增长4.7%。其中惯例燃油车零卖1066.3万辆，同比下滑15.0%，占市集份额52.6%，而新能源汽车零卖959.4万辆，同比增长41.2%，占市集份额47.4%。
与此同期，具体车型的销量榜单也出来了，固然距离2023年轨则还有半个月，但从这份榜单来看，其实有部分细分界限的“年度销冠”还是基本锁定，到底赢家皆是谁呢？底下就让疆哥带民众一谈来预测一下。
1、袖珍车销冠——比亚迪海鸥
11月销量：56156辆
1-11月销量：404839辆
价钱便宜的微型车、袖珍车成为了新能源轿车市集上的主力。而月销量破5万辆，这么的收成放在所有这个词轿车界限是特殊炸裂的，不仅是榜单上独一销量破5万的车型，还刷新了单月销量记载。
排在海鸥之后的是五菱宏光MINI EV，1-11月累计销量223394辆，定位相通代步电动小车，但价钱便宜好多。固然高光工夫还是褪去，但相对其他车型来说照旧很优秀的。
手脚参考，同为袖珍车的五菱缤果本年累计销量是179617辆，而上市没多久的祯祥星愿月销量防止2万，这两款有望成为袖珍车市集的“黑马”车型。
2、紧凑型轿车销冠——秦PLUS
11月销量：36787辆
1-11月累计销量：439316辆
手脚“798”售价的始创者，每月安适3万辆以上的销量就足以讲解注解它的市蚁集位。咫尺， 秦PLUS 眷属有两款车型在售，色阁一款是秦PLUS DM-i车型，一款是秦PLUS EV车型。其中秦PLUS DM-i 11月销量为27，8418辆，是销量的主力。
手脚价钱最为亲民的DM-i车型，秦PLUS DM-i自上市之初就深受国东谈主的有趣，其次外不雅、能源、空间、确立也不差，让不少思买A级燃油车的亏空者，皆转投比亚迪的怀抱，号称主流燃油家轿的“颠覆者”，咫尺主要竞争敌手包括终结舰05、轩逸、速腾、朗逸等车型。
最近，改款秦PLUS DM-i曝光，新车在外不雅策划以及能源系统均有所调度，前格栅造型修葺一新，两侧新增透风口策划，前大灯组也进行了重新策划，视觉成果更为厉害。最大的变化在于，新车将搭载第五代DM-i系统，瞻望在价钱方面也会给到惊喜。
3、中型轿车销冠——大众帕萨特
11月销量：23300辆
1-11月销量：214799辆
不说不知谈，帕萨特眷属11月销量达23，694台，连结五个月销量破2万，其姊妹车型迈腾11月销量18805辆，大众双雄月销量防止四万辆，可谓是闷声发大财。
本年1-11月，帕萨特眷属2024 年累计销量已超20万，跳跃第二名的Model 3近6万辆，更是比旧年的冠军凯好意思瑞多了近7万辆。不出大不测的话，销冠应该亦然没啥问题的。
天然，在新能源时间，结伴油车依然能有如斯高的销量发达，这背后照旧因为降价。此前，大众帕萨特上线了一口价方法，类似末端优惠，初学价钱还是下探至13万元以内，手脚结伴B级车，性价比照旧特殊高的。另外，老款帕萨特还在售，是以咫尺老款和新一代皆在售，这也能闲静亏空者的不同需求。
4.中大型轿车销冠——比亚迪汉眷属
11月销量：28433辆
1-11月累计销量：202286辆
最新销量显现，在2025款汉热销助推下，汉眷属11月热销28433辆，本年累计销量已超20万辆，最有契机在中大型轿车界限成为冠军。
咫尺， 汉眷属有两款车型在售，一款是汉 DM-i车型，一款是汉 EV车型。其中，DM-i车型11月卖出了20183辆，EV车型售出了8250辆。咫尺汉的主销车型价钱区间皆在20万元以内，对雅阁、凯好意思瑞等结伴B级车造成降维打击。值得一提的是，同为中大型车的小米SU7，在11月委派量也达到了23516辆，本年累计委派113672辆。
写在终末
总的来看，上述四款轿车在各自细分界限的“销冠”，皆基本毫无悬念了。天然，在轿车界限，油车时间的王者——轩逸和朗逸，依然有可以的发达，1-11月累计销量鉴识为305123辆和283326辆。至于也曾的“大热点”特斯拉Model 3，本年发达一般，累计销量155747辆。
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