时隔多年昊天影院，北京当代的首款电车紧赶慢赶的来了。
近日，北京当代官方发布一组伪装车谍照，该车定位于纯电动SUV并基于全新纯电平台打造，里面代号为“OE”。
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坊间称该车型或基于当代汽车E-GMP平台，但现在官方尚未作念出细目回话，只暗示新车型援用了E-GMP平台的技巧。
但也有业内东说念主士指出，早在客岁，当代汽车集团正在与北汽集团就在合营鼓舞全新的纯电动汽车花式。有预计称，这款里面代号为“OE”的纯电新车简略率使用的是北汽的BE21平台。
无论出身怎样，北京当代的电动车总算是上牌桌了。
比年来，中国汽车阛阓卷生卷死，上半场的价钱战将一批“小作坊”的造车新势力甩出战场，战场的一端，比亚迪在销量排名榜上一骑绝尘，另一端，某些企业还在存一火角落病笃抵抗。新动力的下半场 “智驾平权”又运行掀刮风波，小米、华为凭借在电子软件畛域的上风技巧跨界造车，造车新势力的销量周榜单向前三名换了一茬又一茬，新动力畛域杰出人物的理论禅也从“蔚小理”变成了“小零米”...
一言以蔽之昊天影院，比年来的汽车阛阓的新动力是申明鹊起，而北京当代成了旁不雅者。
更让东说念主大跌眼镜的是，就在比亚迪全面AII in电动化，吉祥、奇瑞在新动力品牌各自攻坚，合股车企全国、良马、奥迪皆在与国内厂商反向合股之时，北京当代又作念出了一件大事——旗下的昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动、伊兰特EV、领动插电混动、索纳塔插电混动等电动化家具被整个砍掉。
坦直来讲，北京当代一系列的“反向”操作皆是迫于实践的无奈自卫。要知说念，北京当代被砍掉的5款电动车型中，月均销量个位数。但客不雅上，也形成了电动化的故步自命。
2021年，时任北京当代总司理崔东祐曾声称，北京当代基于电动化专属E-GMP平台打造的新车将于2021年底推向阛阓。但尔后，崔东祐再未在公开时势说起北京当代基于E-GMP平台的新车计算。
“2023 当代集团CEO投资者日”上，当代汽车暗示，将以消弱防护的方法，大幅减少在华开销，更侧重于高答谢的业务畛域，从而镌汰运营老本，保证利润，以进步品牌形象和盈利能力。当代集团还暗示，将调度在华家具声势，现在在售的13款车型将减少至8款。
明眼东说念主皆看得出来，当代汽车的元气心灵并不在内卷的中国阛阓。
2024年北京车展时候，北京当代常任副总司理吴周涛走漏，当代将在和北汽共有家具平台上开导纯电或混动车型。2025年推出的纯电车型将专揽中国脉土的技巧，按照中国破钞者的念念维逻辑和智能化的条款打造，致使将接纳原土化供应链体系以铁心老本。此前曾有媒体报说念，北汽平台打造的电动车有可能瞻望将与北汽分享BE21平台。
公开信息自大，BE21平台是北汽与麦格纳联手打造的全冗余架构电动车硬件平台，降生于BE21平台的量产车型主如果极狐阿尔法 T、极狐阿尔法 S、极狐阿尔法 T5、极狐阿尔法 S5。
若真如媒体所言，OE车型将接纳北汽的BE21平台技巧，那么北京当代就成了当下合股2.0的最新一个。刻下，中国汽车阛阓电动化的赶紧发展和本人在华纯电家具线单薄让国外品牌一口同声地选拔与中国汽车制造商进行纯电车型开导合营。全国在华ID. 系列、丰田在华的bz系列与铂智系列、本田在华的的灵犀系列与烨系列旗下车型皆纷繁上市。但阛阓发达并不乐不雅，乘联分会数据自大，主流合股品牌 2024 年累计销量为 629.89 万辆，同比下滑 15.7%，阛阓份额进一步降至 27.5%。
要知说念，近几年来，中国阛阓的竞争愈发历害，各大车企的稳健阛阓趋势的方法快慢不一，方法快的，可能会被阛阓给与，方法慢的，阛阓处境会更繁重。
但好在，在合股车企的电动化转变的故事里，北京当代也成了其中一个变装。
昊天影院
