本东说念主年青时最心爱的直升机不是什么阿帕奇，而是这圆滔滔的米-24。为什么最心爱，因为那时总嗅觉这个家伙能引进国内。可惜黄色视频，头发齐熬白了，也没见到这个家伙的影子。岂论是谁先容米-24，齐会讲它皮实耐用火力猛。
女神 调教图片黄色视频
东德空军的两架米-24D半个多世纪以来，米-24直升机系列赤诚地为苏联和俄罗斯的陆军航空兵做事，也在全球几十个其他国度平常使用。无法忽视它们的存在，但也不思冗长重叠地叙述它的研发历史。
是以，我为各人整理了一些对于这款据说直升机的道理道理且不太常见的趣闻。
“阳台”和“鳄鱼”图片
将来米-24原型机V-24的一幅联想图咱们从标题中的事实开动讲起。由于外形特征，第一个检修型V-24和早期量产型米-24A的飞翔员和航炮手的驾驶舱被称为“阳台”（也叫“水族馆”或“杯子”）。
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米-24A驾驶舱驾驶舱看起来有些不合营，但玻璃面积很大。要是不了解这款机型，你可能会以为飞翔员和航炮手比肩坐着，但其实他们是前后排叮咛的。
在最早的量产型米-24A插足使用后，戎行开动诉苦视线欠安，尤其是飞翔员的位置。
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米-24A飞翔员位置的前视图。于是，不才一款量产改型米-24D上，取消了单一驾驶舱联想，改为前后排分隔的双层驾驶舱。这种联想让米-24速即成为全球着名机型，并在媒体中取得了“鳄鱼”的名称。
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米-24D这么的联想权贵普及了飞翔员和航炮手的视线。
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米-24V飞翔员位置。道理道理的是，由于毁灭了领先版块的驾驶舱联想，果真准备量产的米-24B莫得进入分娩，通盘新联想齐被滚动到了前部重新联想后的米-24V上。
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米-24B（Ми-24Б）并非完全是第一个米-24常被称为第一个量产的苏系直升机，领先便联想用于作战。可是，事实并不完全如斯。
第一款量产的专科直升机其实是Ka-25PL，它在1964年开动分娩。固然它是为舰载用途联想的，主要用于探伤和败坏潜艇。
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苏联舟师的Ka-25PL（Ка-25ПЛ）米-24则是苏联首款专为火力补助而联想的专科直升机，并非运输直升机的修订型号。其首款改型米-24A的分娩始于1970年。
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米-24那时也有可能会让Ka-25成为第一款“陆基”战役直升机。1968年，军方细目了对“袭击直升机”的条目，米尔联想局和卡莫夫联想局齐提交了决议。卡莫夫冷落将Ka-25修订为一款运输-战役直升机，配备滑橇式起落架、重新联想的机鼻以及由机炮、非制导火箭和反坦克导弹（ПТРК）构成的兵器系统。
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Ka-25F（Ка-25Ф）模子不外，直升机只可捎带反坦克导弹、非制导火箭或伞兵中的一种。米尔联想局则首肯黄色视频，他们的双发动机直升机大略同期捎带伞兵和兵器。
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双发动机V-24（В-24）模子最终，卡莫夫的决议取得了积极评价，但最终聘用了米尔联想局的直升机，最终便出身了米-24。
说到原型机，还不得不提1966年米尔联想局自觉制造的单发动机运输-战役直升机模子。这款直升机最终停留在模子阶段，因其滑橇联想在苏系直升机中显得相配特有。
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单发动机运输-战役直升机模子不仅仅我一个东说念主认为它有点像UH-1吧。
创造记载的周期与兵器系统首款检修型V-24的联想和制造完成在极短的时代内。1968年5月样子厚爱启动，两架检修机在1969年6月拼装完了，首飞在9月完成。
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V-24（В-24）首款原型机这很大程度上收获于米-8和米-14系列的部件和组件被广泛诳骗，如发动机、主旋翼桨毂、尾桨、周期变距系统、主延缓器、传动系统等。不外，米-24的主旋翼叶片是挑升联想的。
直升机的研发速率如斯之快，以致于到试飞阶段，专用兵器系统仍未准备好。原联想的兵器包括带有半自动对准系统的“彩虹-Ш”制导的反坦克导弹“飓风-В”和高射速四管机枪YakB-12.7。
为了不蔓延进程，决定在V-24上安装米-4AV的K4V兵器系统。
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带有K-4V（К-4В）兵器系统的米-4AV（Ми-4АВ）该系统包括4枚“ПТРК Фаланга-М”导弹，最多四个57毫米火箭弹С-57的辐射架，以及带有12.7毫米机枪的NУВ-1旋革新枪系统，带有最基本的准直对准器。对于投弹，另配有OBP-1Р对准器。
反坦克导弹是通过莫得踏实安装的9Ш121坦克对准器带领。此时，航炮手不仅要将主见置于对准十字中，还需手动操控导弹。因此，使用ПТРК导弹时航炮手必须具备较高的时刻水平。
恰是通过这种兵器系统，米-24A通过了测试并进入量产。
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装有K4V（К4В）兵器系统的量产米-24A（Ми-24А）米-24的“原生”兵器系统直到1976年才安装在大范围分娩的“V”改型上。
在此之前，从1973年至1977年分娩的米-24D配备“Фаланга-П”反坦克导弹，这是由于“飓风-В”研发的拖延。
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米-24V（Ми-24В）但这还不是一起。领先决议中规划在直升机上安装双管23毫米机炮的旋转炮台。但军方最终聘用了12.7毫米四管机枪，因为其允许捎带更多的弹药。
在阿富汗的实战中，发现这一聘用并不睬思，火力需求更强。于是安装了双管30毫米机炮ГШ-30К。由于无法安装到旋转炮塔上，最终固定在右侧机身上。该型米-24P于1981年投产。
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米-24P（Ми-24П），明显可见的机炮此次的机炮火力在多项任务中显得过强，而对准时需要动掸通盘机身，影响了射击精度。因此，1985年出现了安装带有23毫米机炮ГШ-23Л的将来米-24ВП，配备НППУ-24旋转炮塔。不错说，这是回顾原始联想。
新改型的分娩始于1989年，但在仅分娩约30架后便限度，因阿尔谢尼耶夫工场开动准备分娩苏联空军的Ka-50，而在罗斯托夫规差别娩出口型米-28А。剩余的通盘米-24ВП现在在波罗的海舰队第125孤苦舟师航空中队执戟。
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米-24ВП未已毕的可能性和来自Tu-16的对准器从米-24В改型开动，这款直升机就配备了样子规则的一起兵器装备。可是，飞机并未完全按照米哈伊尔·列昂捷维奇·米尔的设思联想。他曾建议在直升机上安装具备机载数字规划机的对准导航系统（ПрНК）和带有激光测距仪的全天候视距对准系统（ОПС）。
如斯一来，直升机在导航、抵达主见区域、主见探伤和败坏方面的智商将权贵提高。这并非那时苏联工业难以已毕的任务：在1960年代末期，苏-24照旧开动研发“好意思洲狮”导航系统（ПНС），其中包括了具备自动绕地形飞翔智商的自动导航功能。
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苏-24的驾驶舱不久之后的1970年代，米格-27К装配了激光电视对准系统“凯拉”，该机还搭载了对准导航系统ПрНК-23，已毕了对准和导航任务的自动化。
惟一那时无法在直升机上已毕的，只怕是全天候作战。苦楚的是，直到苏联解体，工业界仍未完善热成像系统和低光电视夜视系统。
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安装了“Столб”热成像系统模子的Ka-50，这一系统在1990年代末得以完善，但未进入量产可是，1969年，米-24对准导航系统（ПрНК）和视距对准系统（ОПС）的开辟规划被航空工业部长彼得·瓦西里耶维奇·杰门捷耶夫否决了。原因很通俗：“好意思洲狮”导航系统（ПНС）在苏-24上的开辟已被拖延，波及数十家企业，要是再启动米-24的系统开辟，极有可能导致两套系统齐无法依期完成。
因此，米-24的“В”改型装备了现成的、未互联的系统。飞翔员配备了自动射击对准器АСП-17В（一样用于苏-17、米格-27和苏-25），操作员则配备КПС-53АВ对准器，这是Ту-16轰炸机炮塔对准器ПС-53的修订版块，用于米-24的机枪对准和投弹任务。
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米-24П的飞翔员位置，不错看到对准器АСП-17В，右下角有舆图板用于辐射反坦克导弹（ПТУР）的对准器为“Радуга-Ш”，并未配备激光测距仪。因此，操作员在辐射前需通过肉眼估算主见距离。
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“Радуга-Ш”对准器客不雅而言，米-24莫得复杂电子系统的联想反而令其通俗可靠。推敲到米格-27时常的对准导航系统（ПрНК）故障和“凯拉”系统的热心难度，安装雷同系统的直升机也可能会面对一样的问题。
最终，米-24在修订型号米-24ВМ（更广为东说念主知的米-35П）上取得了圆善的导航和对准建筑。
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米-35П速率记载1978年，米尔联想局的试飞员古尔根·卡拉佩特扬在米-24上创造了直升机的完全速率记载——368.4公里/小时。
不外，需要讲明的是，这并非普通的米-24，而是进程改装的早期米-24А记录直升机А-10。其上移除了兵器、机翼及通盘无谓要的分量部件，以便用于速率飞翔。
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А-10记载机这一记录保捏到1986年，英国将其记载机“山猫”加快到400.87公里/小时。此项记录于今仍被官方承认。
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那架创造记载的“山猫”以上即是今天的一起本色。但愿您觉快道理道理。
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